【CNMO科技音信】近日，佐念念汽车磋磨发布了一篇《鸿蒙智行享界S9之E/E电子电器架构分析》。该磋磨机构暗意，和电气架构比较，享界S9的电子架构毫无疑问是起首进的，但集成度还有升迁的空间。

全新享界S9

据CNMO了解，享界S9搭载华为专属的D级途灵平台，接受前后弹性减震一体架构，标配5档自符合空气悬架和CDC贯穿阻尼甩手系统，制动距离仅32.77m，麋鹿测试最高时速81.4km/h。其HUAWEI DriveONE 800V碳化硅高压能源平台使Ultra版四驱车型0-100km/h加快仅3.9s。

享界S9以太网拓扑图

在电子架构方面，享界S9接受问界M9同款，亦然起首进的交叉环形以太网，领有7个中枢单位：傍边后三个物理区域甩手器和四个功能域甩手器。环形拓扑提供冗余容错，安全性高于国内主流星型以太网，亦进步特斯拉两代。

享界S9车辆里面配备多达11块泄漏屏，包括12.3英寸姿色、15.6英寸中控、16.1英寸智能中控大屏、AR-HUD、12.3英寸副驾屏以及32英寸投影巨幕，末端多屏无缝流转的千里浸式体验。外后视镜、扶手屏、流媒体后视镜等均为孤独电子单位，合作外置IMU和专用定位盒，末端高精度时钟同步和定位。

全体来看，享界S9在空间、能源、智能驾驶与座舱电子架构上均末端了行业进步，象征着鸿蒙智行在豪华电动车领域的技艺窒碍。